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C5 Stage III Engine Upgrade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 - 2004 Corvette | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.0L (427 cu.in.) Engine Package | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* Call For Pricing * | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 600 + HP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
This is the ultimate, normally aspirated, C5 performance conversion. Ten second 1/4 mile times are achievable in a full-on daily driver. Hear the exotic roar of the 427 small block while maintaining the manners of a showroom Vette. Best 0-60 mph to date - 2.34 seconds ! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Includes: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Custom Darton MID Sleeved & Machined LS6 Block | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MTI RACING 240cc Stage 4 Cylinder Heads | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MTI RACING Custom Profile Camshaft | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Callies 4340 Forged Steel Crankshaft | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A New GM ZO6 Oil Pump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MTI RACING Specific Forged Aluminum Pistons | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forged Steel Connecting Rods | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Callaway "Honker" Cold Air Induction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MTI RACING Long Tube Stainless Steel Headers | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MTI RACING 3" Dominator Stainless Steel Cat-Back Exhaust | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MTI RACING Stage 3 Kevlar Clutch Assembly For Six Speeds | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Custom Trans Programming and Stall Converter For Automatics | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Custom Computer Programming On Our Dyno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Please Note : All Pricing With Exchange. Specs, Pricing And Availability Are Subject To Change Without Notice. Please Call For Latest Information. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Machine Work & Assembly : | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
All Of our 427ci Engines Are Custom Built | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
We Start With A New LS6 Block and Use The Darton Sleeved Kit. They Manufacture The Highest Quality Sleeve Available. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Block Pro CNC Vertical Mill With Fluid Coolant Is Used For All Machine Work. This Allows Tolerances To Be Held Within One/Half Thousanths Of An Inch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
All Machining Operations Are Referenced Off The Crankshaft Centerline. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
All Required Stress Relieving Is Done Using The Formula 62 Machine Built By StressRelief Engineering | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Decking Of Block Is Done Using A Custom Flycutter With CBN / PCD Inserts | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
All Rings Are File Finished, Deburred and Checked For Proper Arc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Every Cam Is Computer Checked For Lift, Duration, Timing and Centerline. Then It's Degreed In The Block For Precise Alignment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
After Engine Installation, Your Vehicle Is Tuned On Our Chassis Dyno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
All Prices And Specifications Subject To Change Without Notice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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